بررسى ارتباط بین کاربر ى حمل ونقل و میزان مصرف انرژى | ||
| صفه | ||
| مقاله 5، دوره 23، شماره 4 - شماره پیاپی 63، دی 1392، صفحه 59-72 اصل مقاله (6.13 M) | ||
| نوع مقاله: علمی - پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| پویان شهابیان* 1؛ بهار زرین2؛ شراره عظیمى3 | ||
| 1استادیار دانشکدة هنر و معمارى دانشگاه آزاد اسلامى، واحد تهرانِ مرکزى | ||
| 2دانشجوی دکتری برنامه ریزی شهری و سیاست های عمومی، دانشکدة امور عمومی و شهری، دانشگاه تگزاس در آرلینگتون | ||
| 3دانشجوى دکترى شهرسازى، دانشگاه هنر، تهران | ||
| چکیده | ||
| گسترش سریع شهرها در اواخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم و به تبع آن، استفادة بى رویة انرژى، شهرها را با مسئله اى به نام« بحران انرژى مواجه کرده است. در این میان حمل ونقل یکى از پرمصرف ترین بخش هاى مصرف انرژى، به خصوص انرژى هاى تجدیدناپذیر است. تکیه برتکنولوژی هاى جدید و استفاده از انرژى هاى نو، اگرچه مى تواند مؤثر باشد، به تنهایى نمى تواند مثمر ثمر واقع شود و مجموعى از تغییرات به منظور ایجاد تغییر الگوى شهرها براى کاهش استفاده از ماشین ضرورى مى نماید. یکى از گام هاى اساسى براى کم کردن و یا بهینه کردن مصرف انرژى، تغییر در رفتار سفر است، این تغییر مى تواند تأثیر بسزایى در تغییر مصرف انرژى در کل داشته باشد. در این بین یکى از مهم ترین عوامل تعیین کنندة رفتار سفر کاربرى زمین است. از این رو این پژوهش با هدف بررسى ارتباط بین کاربرى و رفتار سفر و درنتیجه کاربرى و میزان مصرف انرژى انجام گرفته است. براى دستیابى به هدف مذکور و پس از مطالعات ادبیات جهانى، پنج مؤلفه از کاربرى عوامل تأثیرگذار بر کیلومتر سفر و نوع حمل ونقل و درنتیجه بر مصرف انرژى در شهر معین و استخراج شدند و براى بررسى صحت ارتباط هاى استخراج شده در نمونة موردى (شهر تهران)، از روش ها و تحلیل هاى آمارى رگرسیون تک متغیره و چندمتغیره با بهره گیرى از امکانات نرم افزارى SPSSاستفاده شده است. یافته هاى تحقیق حاکى از تأثیرگذارى کاربرى زمین (اختلاط کاربرى، تعادل کاربرى، دسترسى به حمل ونقل، طراحى خیابان ها) برکیلومتر سفر و نوع حمل ونقل عمومى و درنتیجه بر مصرف انرژى در بخش حمل ونقل است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| رى؛ حمل ونقل؛ مصرف انرژى؛ رفتار سفر؛ تهران | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| The Impact of Land Use on Urban Transport Patterns in Tehran | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Pooyan Shahabian1؛ Bahar Zarin2؛ Sharareh Azimi3 | ||
| 1Assistant Professor, Islamic Azad University, Central Tehran Branch | ||
| 2PhD candidate, School of Urban and Public Affairs, The University of Texas at Arlington | ||
| 3PhD Candidate, School of Architecture and Urban Planning, Tehran University of Art | ||
| چکیده [English] | ||
| Rapid urbanization in recent years has led to increased energy consumption in diverse urban sectors. Urban transportation is one of key energy-intensive sectors of the city. This paper attempts to assess the impact of urban land use on urban transport patterns and thus the energy-efficiency of the transportation sector in Tehran. The metropolitan area of Tehran is an ideal environment for this research as there is significant diversity in transport patterns across its districts. A literature survey yields five factors, the correlation of which to transport patterns was calculated for different urban conditions. The results indicate that choice of transportation mode and distance—and consequently, the energy-efficiency of urban transportation sector—correlates with the degree of mixed and balanced land use, accessibility to and by public transport, and intersection design. | ||
| مراجع | ||
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 430 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 320 |
||
